Yachtcharter Englische Südküste / Großbritannien

Azorenhoch und zyklonale Fronten ringen ständig um die Vorrschaft im Revier: Sonne und Regen wechseln sich ab. Die Temparaturen werden vom Golfstrom beeinflußt. Tagestemperaturen erreichen im Sommer bis zu 21-24 Grad. Der vorherrschende Wind der Region ist West bis  Südwest mit mittlerer Stärke (3 bis 4 Bft.) Andere Windrichtungen sind genauso möglich. Ab September steigt die Starkwindgefahr schnell an.Bei schwachwindigen Hochdrucklagen ermöglicht Thermik das Segeln an der Küste. Achtung: Mit nebel muß jederzeit gerechnet werden.

Beste Segelzeit: Sommermonate (Mitte Juni bis Anfang August).

Mittel. Englands Südküste ist im Sommer kein leichtes, aber auch kein schweres Segelrevier. Wichtig ist, dass der Skipper mit Stromtafeln umgehen kann, die Pilotbücher genau liest, regelmäßig Wetterberichte verfolgt und Legerwall-Situationen vermeidet.

Die tidenabhängige Heimat der traditionsreichen Cowes Week gilt als seglerisch anspruchsvoll.

Navigiert werden muss mit sehr viel Umsicht. Für Segler, die aus tidenfreien Gewässern kommen, kann die Navigation mit starker Tide schwierig sein. Wer es gewohnt ist in Tidengewässern zu navigieren wird das Revier dagegen als zusätzliche Herausforderung erleben. Vorsicht: Zwischen den Inseln zahlreiche Riffs, Felsbrocken und Sände.

Gezeiten und Tide: Tidenkalender und Stromatlas müssen unbedingt an Bord sein, Start- und Ankunftszeiten werden in der Regel durch den Gezeitenrhythmus bestimmt. Der Tidenhub liegt zwischen zwei und fünf Metern, der Strom läuft selten mit mehr als zwei Knoten (Ausnahmen: Portland Bill und Solent).

Will man zu den Isles of Scillis, startet man am besten, wenn der Strom um Lizard oder aus Mounts Bay heraus läuft. Die Küste ist eine der am besten betonnten und mit Leuchtfeuern ausgestatteten Küsten der Welt. Ein aktuelles Leuchtfeuerverzeichnis mit den gültigen Kennungen muss unbedingt an Bord sein. Die britischen Admiralty Charts und der "Macmillan Nautical Almanac", die Bibel der England-Segler, sind unentbehrlich für die Navigation in den tidenreichen Gewässern. Stromrichtungen kalkuliert man im Admiralty Stromatlas, der ein größeres Format hat als der Almanac.

An der englischen Südwestküste Marinas vor allem in größeren Städten wie Plymouth und Torquay. In kleinen Häfen meist Muringbojen (gelb für Gäste). Schlauchboot mit Außenborder ist wichtig; in manchen Häfen gibt es Wassertaxis. Neuankommende werden oft von einem Hafenboot zum Liegeplatz geleitet. Die Hafenmeister sind überwiegend freundlich.

Auf den Scilly Inseln gibt es keine Marinas, sondern nur Molenplätze; man ankert und verholt mit dem Dingi an Land. Verwöhnte Segler müssen in England einige Abstriche beim Komfort machen. Da man sehr oft an Muringbojen liegt, entfällt die komfortable Landstromverbindung. Dafür werden Fender und Leinen geschont. Duschen kann man in den örtlichen Yachtclubs, wo Gastsegler willkommen sind. Im Hafen schwimmt meist ein Müllponton, manchmal eine Tankstelle, und es gibt fast immer einen Versorgungssteg, an dem auch Wasser genommen werden kann. Das Preisniveau auf den Scyllis ist höher als auf dem Festland. Gute Supermärkte in Tresco und St. Mary’s.

Wer sich die Geschichte des Yachtsports interessiert, der kommt um einen Besuch Solents nicht herum. Pittoresken Ortschaften und zahlreichen stillvollen Pubs in Hafennähe sind Höhepunkte in der Umgebung Splents.

Lebensmitteln besorgt man am besten im Kaufmannsläden, beim Metzger und im Fischläden. Duschen kann man in den örtlichen Yachtclubs; die Gastsegler sind hier herzlich willkommen.

• Beaulieu (Buckler's Hard Yacht Harbour)
• Cowes (Cowes Yacht Haven)
• Cowes (East Cowes Marina)
• Folly Reach
• Hamble / Southampton (Hamble Point Marina)
• Hamble / Southampton (Mercury Marina)
• Hamble / Southampton (Port Hamble Marina)
• Needles Park
• Newtown Creek
• Osborn Bay (Isle of Wight)
• Porthsmouth (Port Solent Marina)
• Porthsmouth (Haslar Marina)
• Porthsmouth (Gosport Marina)
• Portsmouth (Gunwharf marina)
• Southampton (Ocean Village Marina)
• Totland Bay (Isle of Wight)
• Yarmouth (Yarmouth Harbour)

Einlaufende Yachten werden im Hafeneingang oft von einer Barkasse empfangen, von der aus ein freundlicher Hafenmeister eine Boje zuweist. Sich über Funk anzumelden darf man als überflüssig betrachten.

Täglich mit British Airways oder Lufthansa im Codeshare mit der British Midland von allen deutschen großen Flughäfen; mit Ryan Air ab Frankfurt/Hahn und ab Freiburg nach London/Standsted; Luxair ab Luxemburg. Mit dem Zug von London nach Solent in ca 2,5 Stunden.

Wie im Mittelmeer einfach so in den Tag hinein segeln, ohne auf die Gezeiten zu achten.
Die Segler müssen in England in puncto Komfort einige Abstriche machen. Man wandert hier nicht einfach wie im Mittelmeer vom Schiff an Land, weshalb ein gutes Beiboot das A und O auf einem Englandtörn ist. Nur so kommt man vernüftig von Bord und an Strände oder "Dinhy-Parkplätze".

Aus Southampton oder Lymington kann man mit einem Mietauto die Kathedralen von Winchester und Salisbury  besuchen. Ebenfalls per Auto nach ca. anderthalbstundigen Fahrt erreicht man auch die bekannten Wallanlage Stonehenge aus der Bronzezeit. In Falmouth  lohnt ein Abstecher ins Künstlerdorf St. Ives  und zur auch architektonisch interessanten Tate Galery.
St. Michael's Mount in Mounts Bay nach Lizards Point ist ein toller Ankerzwischenstopp am Fuß eines märchenhaft anmutenden Schlosses. Auf Tresco, Isles of Scilly sollte man unbedingt ein Besuch der Abbey Garden sowie "Valhalla", den Wrackmuseum mit Galionsfiguren von zahlreichen vor den Inselküsten gestrandeten Schiffen, versäumen.

Gute englische Küche: das "New Inn" in Shalfleet (Isle of Wight) ist für seine Fischspezialitäten berühmt. Von der Ankerbucht Newtown Creek, 5 sm westlich von Cowes, weiter per Dinghy.